S jaren 7

overshoot.nl

Tijdens de ‘Open Week’ (in 1968) was deze Fouga

CM.170R “Magister”, ‘MT-34’ (c/n 291) van de

Belgische Luchtmacht op Soesterberg te zien. De

“Magister” was een kleine straal-trainer, maar

maakte een scherp, fluitend geluid tijdens het

taxiën. Het gerucht ging, dat muizen dood neer-

vielen, waar hij voorbij kwam. 9 juli 1968.

Gefotografeerd tijdens de ‘Open Week’ in 1968
is deze Douglas C-47A-85-DL “Skytrain” met
serial no. 43-15619 van het 36th T.F.W./17th A.F. van Bitburg A.B. In 1970 vlogen er zelfs
nog steeds verschillende C-47D “Skytrains”
bij de U.S.A.F.E. rond. dinsdag 9 juli 1968.
Foto: P.Rijkeboer, coll. C.Vermolen.

F-84F “Thunderstreak”, welke tijdelijk als
doelsleper op vlb. Leeuwarden gestationeerd
was. Op maandag 8 juni 1970, stortte deze
P-212 neer in zee (bij Terschelling - piloot
was ongedeerd). dinsdag 28 januari 1969.

F-104G D-8286 van 322/323 Sqn. Leeuwarden, op
de rolbaan met een ‘zwaaiende piloot’.
vrijdag 24 juli 1970.

Deze Convair MC-131A “Samaritan” rolt uit na de
landing op baan 27. De C-131 was rond 1970 een
regelmatige bezoeker van vlb. Soesterberg (met
name die van het ‘Red Cross’).
4 september 1969.

De Deense Luchtmacht heeft vijf Douglas C-54D
“Skymasters” in dienst gehad van 1959 tot 1977.
Hierboven de N-586-10-DO, (serial no. 45-586,
c/n 36039) in de start. Dit betreft ‘n C-54G,
waarvan er één in dienst was ter vervanging van
de gecrashte N-605. De Deense C-54’s waren ten
tijde van deze opname gestationeerd op Værløse.
zaterdag 25 april 1970.

Hier een C-124C “Globemaster II” in de start.
De C-124 was eigenlijk de ‘voorloper’ van de
C-130 en C-141. Dit gevaarte oogde niet, als
een object dat kon vliegen, maar toch deed hij
dat en zelfs met een behoorlijke lading.
Op de foto de O-17280 van het 436th M.A.W. 15
augustus 1968.
Foto: H.Sixma, coll. C.Vermolen.

Deze Noorse F-5A, behoorde tot 332 Skvadron
van Flystasjon Rygge. Dat was te herleiden aan
de AH-code op de neus. Maar 30 augustus 1972
kwam daar verandering in: het code-systeem ver-
viel en wat overbleef, waren de laatste drie
cijfers van het serie-nummer op het kielvlak.
dinsdag 3 februari 1970.

Op het kielvlak van deze Noorse F-16B zien we,
hoe de Noorse militaire vliegtuigen na eind ’72
hun registratie-nummering droegen: de laatste 3
cijfers van het serie nummer 78-0307. Ook deze
F-16 behoorde tot Skv. 332 van Rygge.
vrijdag 20 augustus 1982.

We blijven bij de ‘Noren’, maar ditmaal voor de
F-16A die hier, tijdens een squadron-rotation
met het 32nd T.F.S., op weg gaat voor ‘n nieuwe
missie. woensdag 11 augustus 1982.

Tussen de hagelbuien door, zien we hierboven ‘n
CF-104 “Starfighter” van 439 Sqdn./no. 1 CAG.
van Baden-Söllingen. De machine draagt de oude
registratie 12864 (van vóór 18 mei 1970). Op 10
mei 1973 verongelukte het toestel (toen met de
nieuwe registratie, 104864) tijdens de landing.
De piloot gebruikte zijn schietstoel, maar de
machine zat al te laag, zodat de parachute zich
niet kon ontvouwen. 25 februari 1970.